La Opel Vivaro es una furgoneta mediana producida por el fabricante francés Renault. Se ha comercializado bajo las marcas Renault, Vauxhall, Nissan, Opel y Fiat. Sus principales rivales son las furgonetas medianas de Sevel, la Volkswagen Transporter, la Ford Transit Custom y la Mercedes-Benz Vito. Se ofrece con tracción delantera o trasera y numerosas configuraciones de carrocería, entre ellas una sin vidrios de tres plazas, una de nueve plazas y una chasis-cabina.
La tercera generación “chasis X82” de la Trafic fue lanzada en 2014 en colaboración con General Motors (Opel Vivaro B), Fiat3 (Fiat Talento) y Nissan (Nissan Primastar), siendo producida en la fábrica Renault de Sandouville y Vauxhall (General Motors) en Luton.
OPEL VIVARO B 
VIVARO 2020
OPEL VIVARO INTERIOR
El interior del Opel Vivaro destaca especialmente por sus grandes dosis de espacio, incluso si optamos por la versión de carrocería corta. Ahora las multiespacio y los comerciales tienden a parecerse cada vez más a los turismos de las marcas, y eso es realmente positivo.
A pesar de todo, es inevitable encontrarnos con plásticos rígidos donde quiera que miremos. La sensación visual es sobria, pero agradable en conjunto gracias a algunos detalles como la pantalla del sistema multimedia, rematada en negro brillante. Es al tacto donde se nota su mayor origen comercial, con ajustes que podrían mejorarse, especialmente en las partes bajas.
OPEL VIVARO PRECIO
Podemos saber el precio de la Opel vivaro 2020 entrando al configurador de la página oficial de Opel, donde podremos configurar el estilo de carrocería que necesitamos además del equipamiento. Si por el contrario lo que buscas es un a Opel Vivaro de ocasión, en páginas como milanuncios encontraras muy buenas ofertas.
MOTORIZACIONES
La Opel Vivaro 2019 (B), solo se ha comercializado con el motor 1.6 CDTI en varios rangos de potencia que van desde los 90 cv hasta los 145 cv. Se trata del motor R9M de Renault que tan buenos resultados ha dado, y que se ha montado en la Vivaro en las versiones con y sin AdBlue, y en versiones Biturbo desde los 116 cv.
MANTENIMIENTO
-Cambio de aceite y filtro: Cada 40000 Km, 2 años o indicación en pantalla
-Cambio del filtro de aire: Cada 120000 Km o 4 años
-Cambio del filtro de combustible: Cada 80000 Km o 4 años
-Cambio del filtro del habitáculo: Cada 0000 Km o 2 años
-Cambio de correa de distribución: Sin mantenimiento (cadena)
ACCESORIOS
MANUALES
MANUAL DE USUARIO OPEL VIVARO B 2018
OPEL VIVARO A
La segunda generación “chasis X83” fue desarrollada en conjunto en París (Francia) en colaboración entre Renault-Nissan y General Motors, por lo que se vende también como Nissan Primastar, Opel Vivaro y, en el Reino Unido, como Vauxhall Vivaro. El trío se fabrica en las plantas de Luton, Inglaterra, y las Trafic y Primastar en la planta de Nissan situada en Barcelona, España. En Europa la Nissan Primastar reemplazó a las furgonetas Nissan Vanette.
Las más vendidas fueron la Opel Vivaro combi, y la Opel vivaro 9 plazas.
MOTORIZACIONES
Se puso a la venta en septiembre de 2002 con varios motores diésel, todos ellos con turbocompresor e inyección directa common-rail: un 1.9 litros de 82 o 100 CV, un 2.0 litros de 90 o 115 CV, y un 2.5 litros de 135 o 145 CV.
OPEL VIVARO CAMPER
Se ha puesto muy de moda las furgonetas camper, y entre ellas no podía faltar la Opel Vivaro camper, por su espacio, versatilidad y capacidad de carga. En su zona de carga se pueden realizar camperizaciones extraordinarias si sabéis aprovechar el espacio disponible para ello.
MANTENIMIENTO
MOTOR F9Q 1.9 DI Y DTI:
-Aceite y filtro: Cada 30000 Km o 2 año
-Filtro de aire: Cada 30000 Km o 2 año
-Filtro de gasoil: Cada 30000 Km o 2 años
-Filtro del habitáculo: Cada 30000 Km o 2 años
-Correa de distribución: Cada 150000 Km o 5 años
MOTOR M9R 2.0 CDTI:
-Aceite y filtro: Cada 30000 Km o 1 año
-Filtro de aire: Cada 90000 Km o 4 años
-Filtro de gasoil: Cada 90000 Km sin importar el tiempo
-Filtro del habitáculo: Cada 30000 Km o 1 año
-Correa de distribución: Sin mantenimiento (cadena)
MOTOR G9U 2.5 CDTI:
-Aceite y filtro: Cada 30000 Km o 1 año
-Filtro de aire: Cada 90000 Km sin importar el tiempo
-Filtro de gasoil: Cada 90000 Km sin importar el tiempo
-Filtro del habitáculo: Cada 30000 Km o 1 año
-Correa de distribución: Cada 120000 Km o 5 años
AVERÍAS FRECUENTES-PROBLEMAS COMUNES
ELEVALUNAS DELANTEROS NO FUNCIONAN
Si al intentar subir o bajar los elevalunas de las puertas delanteras no responden o no hacen nada, suele ser debido a un problema en los propios interruptores de los elevalunas, que fallan internamente y no realizan su función.
También puede ser un problema en el mecanismo de elevalunas, pero en ese caso se escucharía el motor funcionar y la ventanilla, probablemente, se quede a mitad de camino o se quede abajo.
MOTOR 1.9 DTI O DI NO TIENE POTENCIA. F9Q NO ACELERA.
Si se nota una pérdida bastante acusada de potencia, e incluso si al intentar acelerar no responde, si no que hace como si ni siquiera pisáramos el acelerador, llegando en algunas ocasiones a pararse, suele ser un problema con el caudalímetro o flujómetro de aire, también llamado sensor de flujo de aire. Ésta avería suele ir acompañada de los códigos de fallo P0100, P0101 o/y P0400. Cambiando éste sensor se suele solucionar el problema.
P0400 FALLO DE EGR
Si tenemos la luz de gestión de motor encendida, y podemos acceder a la memoria de averías con un escaner o máquina de diagnosis, y tenemos el código de avería P0400 en el motor F9Q, es debido a un fallo de EGR. Es un elemento que se cambia con bastante frecuencia en éstos motores y no es muy caro. Os dejo un enlace para comprarlo por poco más de 50 Euros en Amazon:
VENTILADOR INTERIOR NO FUNCIONA. VENTILADOR INTERIOR SOLO FUNCIONA LA 4ª VELOCIDAD
Un fallo también recurrente en la Opel Vivaro, es cuando deja de funcionar el ventilador del aire del interior del habitáculo (ventilador del aire acondicionado o calefacción), o también puede ocurrir que no funcione en las 3 primeras velocidades pero sí a máxima velocidad. Ésto es debido a un fallo en la resistencia del propio ventilador. Está situada en el exterior, en el hueco del motor, justo encima de éste. Con cambiarla por una nueva es suficiente para reparar el problema.
MANUALES
MANUAL DE USUARIO OPEL VIVARO 2011
Parte de la información de ésta página se ha extraido de https://es.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic